廈門海滄疏港通道取得重大突破

　　海滄疏港通道取得重大突破，今天，海滄疏港通道蔡尖尾山2號隧道最大斷面，成功實施爆破作業(yè)，標志隧道全線施工瓶頸工程取得重大突破

　　最大斷面跨徑30.51米

　　施工要克服高難度

　　據(jù)了解，蔡尖尾山2號隧道全長4.24公里。

　　由于蔡尖尾山體內的兩條市政快速道路需要上跨山體內既有的新陽隧道和在建地鐵2號線，因此形成了四層地下互通立交結構，開挖寬度分四次加寬至最大30.51米，開挖面積分四次擴大到421.73平方米，成為目前世界最大的隧道斷面。

　　建設、施工單位采取將雙側壁導坑法和臺階法相結合的九步開挖創(chuàng)新工法，在確保開挖安全的同時，提高施工效率，歷時720天，最終順利挖通這段單線長500米的最大斷面隧道。

　　項目介紹

　　海滄疏港通道及蘆澳路（馬青路至翁角路段）是海滄路網(wǎng)架構中的兩條重要快速路，是廈門本島西部與海滄、漳州往來客運、貨運交通運輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>

　　疏港通道還是連接第二西通道到廈蓉高速的連接通道，形成立體交通網(wǎng)絡，今后第二東、西通道建成以后，相當于翔安機場和海滄港區(qū)之間全線拉通，將大大提升海滄港區(qū)的貨運集疏散能力，并將使海滄與廈門本島及漳州形成更緊密、更便捷的交通聯(lián)系。

　　海滄疏港通道及蘆澳路

　?。R青路至翁角路段）工程線路

　　呈十字相交

　　以隧道形式穿過蔡尖尾山

　　在交會處形成四層大立交

　　↓↓↓ 也就是說 ↓↓↓

　　立交工程是建在蔡尖尾山的“肚子里”

　　這在國內非常罕見！

　　大山“肚子”里開挖

　　兩個洞口一橋相連

　　海滄疏港通道工程

　　該工程主線大致呈東西走向，貫穿整個蔡尖尾山，起于海新路互通立交，終于馬青路吳冠互通，路線全長約5.3公里，建成后，將與第二西通道（海滄隧道）相連，可直通廈門島，形成一個路網(wǎng)。 此工程以山嶺隧道為主，包括蔡尖尾山1號隧道、新橋大橋、蔡尖尾山2號隧道，以及蘆澳路和海滄疏港通道地下隧道樞紐全互通立交。

　　蘆澳路

　　該工程則呈南北走向，起點連接蘆澳路，跨南海三路跨線橋落地處，路線往北下穿馬青路，出洞后，與新美路和陽光路平交，終點順接翁角路，總長度約為4.973公里。

　　工程預計2023年完工，建成后，將連通新陽和海滄主城、海滄港，提升海滄港區(qū)貨運的疏散能力，同時打通廈門島西向交通關鍵節(jié)點

　　來源：廈門廣電、廈門路橋工程、廈門交通

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